В 1990 году пилот гражданской авиации, командир корабля «Ил-62» Анатолий Кочур выступил с предложением отмечать каждую последнюю сентября День поминовения авиаторов, погибших при выполнении полётного задания, и с 1992 года этот день ежегодно отмечался Ассоциацией лётного состава России.
Для Энгельса этот день имеет особое значение. Ведь в нашем городе сначала располагалась 14-я военная авиационная школа пилотов, затем – 201-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия, а за ней – 22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная дивизия. И всегда наши лётчики летали на самых передовых и современных самолётах. И всегда их освоение не обходилось без жертв…
На двух кладбищах Энгельса братских захоронений погибших лётных экипажей сейчас 11: восемь – на Воскресенском (лётчиц Великой Отечественной войны, экипажей военных самолётов полковника А. Е. Вербицкого (1956), капитана И. А. Афиногентова (1957), майоров В. И. Шилика (1957), П. Н. Морозова (1961), В. Я. Бондаренко (1971), Г. А. Лыбина (1972), С. А. Крылова (1975)), три – на Восточном (военных экипажей полковника В. Р. Тухватулина (1984), майоров Челяпина и А. М. Саюка (1992) и гвардии подполковника Ю. М. Дейнеко (2003)). И хотя бы раз в году нашей благодарности и памяти заслуживает каждый.
Вот почему в последние дни сентября энгельсские ветераны, члены Саратовской региональной общественной организации «Союз ветеранов Дальней авиации» Яков Рабинович, Борис Харитонов и Николай Еремеев поставили перед собой задачу навестить каждую могилу.
Сначала навестили энгельсское Воскресенское кладбище. Первой посетили могилу лётчиц Великой Отечественной войны, осенённую крыльями белой чайки. Обойдя всех, завершили свой путь по кладбищу у могилы экипажа майора С. А. Крылова и летевшего с ним командира 1230-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка полковника Валентина Ивановича Блинкова. Это особое место для Николая Еремеева. 13 мая 1975 мая он вылетел на выполнение задания вместе со всем экипажем. Когда на борту сложилась внештатная ситуация, экипаж упустил время, когда ещё можно было спасти свои жизни катапультированием.
– Они были полностью уверены, что смогут победить эту ситуацию… – вздыхает Николай Иванович.
Сам он, летевший в хвостовой кабине командира огневых установок, хоть и получил команду покинуть самолёт, следовать ей сначала тоже не собирался. Лишь когда почувствовал, что пропадает кислород в кислородной маске – полёт проходил на высоте 4000 метров, – понял, что где-то повреждён или пережат шланг подачи кислорода, и дальше он просто потеряет сознание и погибнет. Решение покинуть самолёт, принятое в ту тяжёлую минуту, спасло ему жизнь.
Сегодня он – единственный выживший в той катастрофе, унёсшей жизни семерых членов экипажа. Николай Иванович никогда не забудет своих погибших товарищей, вот и в этот день он провёл несколько минут у памятника, вспоминая не только тягостные, но и светлые минуты, которые проводил со своими сослуживцами и командирами…
На Восточном кладбище всего три братских лётчицких захоронения. Обойти их быстрее, и сами они гораздо ухоженнее могил на Воскресенском кладбище. Это объяснимо: годы идут, у кого-то не осталось родственников совсем, у кого-то близкие уехали из нашего города…
И всё-таки хочется, чтобы память о смелых, мужественных, «крылатых» людях нашего Энгельса жила дольше, чем одно земное поколение. Чтобы за их могилами ухаживали, к ним несли цветы (хотя бы раз в году, в последнюю сентябрьскую субботу) и простые горожане, и особенно молодые военнослужащие Энгельса. Пусть не проходят они мимо, замечая на табличках «чужой», незнакомый номер давно расформированной войсковой части, – это всего лишь цифры, которые ничего не значат. Те, кто похоронен под этими плитами, решали те же нелёгкие задачи, которые возлагала на них Родина, и также исполняли свой воинский долг – с честью, доблестью, умением смотреть в лицо смерти не отводя глаз, до последнего вздоха…
Ольга ЖОГЛО
Фото автора.
