2 февраля наша страна отмечала 82-ю годовщину победы в Сталинградской битве. Воздавая должное подвигу бойцов и полководцев, мы редко вспоминаем тех, кто «этот день приближали как могли» — о работниках железнодорожных станций, давших фронту всё, что было нужно для победы. Такой станцией – живым, пульсирующим нервом, соединяющим пылающий, сражающийся город с тылом и частями поддержки, была в годы войны наша Анисовка.
200 дней и ночей, шесть месяцев и 18 суток длилась битва, исход которой изменил ход Великой Отечественной и Второй мировой войны. Это одно из тех событий в истории, про которое можно было бы сказать: мир никогда уже не будет прежним, страна никогда не забудет подвига, старый город погибнет, чтобы возродиться к жизни и стать новым, прекрасным городом Волгоградом…
Чтобы сделать победу в Сталинграде возможной, фронту требовалось всё: от бинтов до артиллерии, от бомб до продуктов, от проводов до танков, от керосина до пенициллина, от снарядов до обмундирования и тёплого белья. И всё это доставлялось, в основном, по железной дороге. А главным железнодорожным узлом, связывающим глубокий тыл и Сталинград, была Анисовка.
Это её героические железнодорожники дни и ночи, не зная сна и отдыха, бесперебойно снабжали Сталинградский фронт всем необходимым. Под яростными вражескими бомбёжками анисовские машинисты и проводники водили составы в Сталинград и тоже несли свои потери в человеческих жизнях. Их вклад в общую победу огромен и достоин вечной благодарности потомков.
В память о подвиге станции Анисовка один из паровозов, доставлявших стратегические грузы Сталинграду, «ЭХ13-28», поставлен на постамент на вечную стоянку – как мемориал землякам, принявшим участие и отдавшим свои жизни в Великой Отечественной войне.
Здесь ежегодно в Дни воинской славы проводятся митинги-концерты. И один из них состоялся в минувшее воскресенье…
Всю статью Ольги Жогло на эту животрепещущую тему можно прочитать в свежем номере «Новой газеты — Энгельс».
Фото автора.

